本文摘要：经历上市公司股价不了了之和清盘27个月后，前首富李河君旗下的汉能系未沉寂。

经历上市公司股价不了了之和清盘27个月后，前首富李河君旗下的汉能系未沉寂。除了与奥迪合作研发、之后押注仅有太阳能电动车之外，种种迹象指出，汉能的对外投资活动正在衰退。

汉能薄膜发电集团有限公司（下称汉能薄膜，00566.HK）于8月23日宣告，旗下美国全资子公司阿尔塔设备公司（Alta Devices）与奥迪股份公司签定薄膜太阳能电池技术战略合作备忘录。双方将合作积极开展奥迪/汉能薄膜太阳能电池研发项目。

从汉能方面透露的信息看，双方短期内的合作重点是以薄膜太阳能电池为车内空调系统或座椅加热器等供电，从而缩短行经里程。根据计划，合作的第一步将发售薄膜太阳能全景车顶解决方案，目的缩短车辆行经里程及提升用电便利性（还包括为空调等车载电器获取电力）。此后，将凭借双方技术合力，逐步研发利用薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车获取主驱动力。

双方计划于今年底发售首辆构建薄膜太阳能全景车顶的奥迪原型样车，但未透露共同开发太阳能电动车的时间表。汉能柔性砷化镓薄膜太阳能芯片。太阳能光伏产业分成晶硅和薄膜两种技术路线。

从技术本身而言，薄膜更加轻巧、应用于场景也更加多样，但成本一直是其大规模应用于的排挤。汉能系作为薄膜路线的拥趸，是中国仅次于的太阳能薄膜电池技术公司。自2009年进占薄膜太阳能领域以来，汉能先后收购了德国Solibro、美国MiaSol、GSE及Alta Devices四家海外公司，以统合其薄膜太阳能产品的研发和生产能力。

其中，阿尔塔公司享有全球转化成效率最低、单位质量最重、最厚及柔性可倾斜的砷化镓薄膜太阳能技术。早于在一年多前，汉能就已高调宣告其研发仅有太阳能动力汽车的造车计划。

2016年7月2日，汉能薄膜母公司汉能控股集团月公布四款仅有太阳能动力汽车。据介绍，汉能Solar系列太阳能动力汽车车身分别构建大约3.5-7.5平方米的柔性砷化钾薄膜电池，在光照5-6个小时的引荐下，日均发电量8-10度，可以驱动汽车行经80公里左右，每年行经2万公里以上，从而符合城市常规交通代步必须。

仅有太阳能动力就是以50公里/天计算出来，一辆汽车一年跑完2万公里，不必打气，可以全部依赖太阳能搞定。汉能集团董事局主席兼任首席执行官李河君当时讲解称之为，如果是量产的话，一期30万辆这么做到必须两三年时间。汉能造车的消息爆出后，外界少有争议，批评声主要集中于在两方面：汉能对全太阳能动力车的设计参数有可能不存在低估，及考虑到当前砷化镓薄膜电池芯片的生产成本，仅有太阳能车在经济性上不具备优势。

除与奥迪的合作之外，汉能还于近期密集展开了一系列投资活动。据当地媒体报道，7月20日，汉能移动能源有限公司有限公司与大同市、同煤集团签订战略合作协议，汉能移动能源产业园项目月落户太原。据介绍，该产业园将统合薄膜发电高端装备生产、薄膜电池技术研发、组件生产等核心优势，打造出高度构建的产业链。

相结合太原国家先进设备技术光伏样板基地、光伏贫困地区基地两大市场，该项目将分三期建设，竣工后年总产能为620兆瓦。其中，一期300兆瓦玻璃基铜铟镓硒薄膜太阳能电池生产线总投资22.72亿元。据新华新闻（www.thepaper.cn）理解，同煤集团、大同市政府及汉能三方将按誓约股权正式成立合资公司，太原移动能源产业园项目将要动工建设。

针对融资渠道，汉能方面对此称之为，目前国内各地方政府、银行、金融机构等对汉能的信心早已完全恢复，将自行筹集适当资金。另据外媒报导，8月初，汉能集团旗下子公司与四家江苏企业联合向阿联酋阿布扎比港口投资3亿美元。目前尚能不明晰汉能展开此项投资的目的与资金来源。自2015年5月20日经历股价下跌、被香港证监会拒绝强迫清盘并立案调查后，汉能薄膜至今没能复牌。

根据汉能方面的恢复，关于上市公司复牌事宜，正在希望按照与香港证监会达成协议的共识大力前进复牌的涉及工作，谋求早日复牌。目前，汉能正在打算透露文件，还包括已委聘财务顾问对集团展开尽责调查，以及委聘核数师对集团的综合财务报表展开审查。

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